Rocade de Béziers : des trajets plus fluides, plus rapides et plus sûrs !

Pour assurer aux Héraultais des trajets plus sûrs, plus fluides et plus rapides, le Département de l'Hérault a investi plus de quinze années dans le chantier d'aménagement de la rocade qui contourne Béziers.

Avec le nouveau rond-point de l'Ardide, les travaux touchent maintenant à leur fin et tous les véhicules qui empruntent aujourd'hui ce trajet bénéficient désormais d'un trajet serein et aisé, pour accéder à l'agglomération de Béziers comme pour la contourner.

Kléber Mesquida, Président du Département de l'Hérault

Vous faciliter la vie !

50 000, c’est le nombre de véhicules qui auraient traversé la ville de Béziers sans la Rocade mise en place par le Département.

Grâce à cette route performante et adaptée qui permet le contournement de la ville, les trajets sont plus fluides et sûrs pour améliorer la qualité de vie des Biterrois, mais aussi faciliter la venue de nos visiteurs !

Plus de fluidité, plus de sécurité

La réduction des embouteillages et des engorgements routiers améliore la sécurité routière.

Moins de véhicules concentrés sur les axes principaux = moins de risques d'accidents = un environnement routier plus sûr pour tous.

Moins de bouchons, moins d'émissions

En réduisant les congestions et les embouteillages, la rocade de Béziers contribue à la diminution des émissions de gaz à effet de serre et l’amélioration de la qualité de l’air.

Meilleure desserte, meilleure attractivité

Tout le trafic de la rocade n’est plus dans la ville et donc décongestionne le centre. En améliorant la desserte du territoire, la rocade de Béziers favorise l’attractivité et la vitalité économique des communes.

Une meilleure qualité de vie

Moins de temps passé dans les embouteillages signifie plus de temps disponible pour la famille, les loisirs et les activités qui nous tiennent à cœur.

Un chantier colossal

Le Département de l'Hérault a investi plus de 15 années dans le chantier d'aménagement de la rocade qui contourne Béziers.

Rocade de Béziers : 15 ans de travaux !

Une maîtrise d’ouvrage 100% Départementale

Dès le transfert en 2006 de la N112, qui est devenue RD612, la maîtrise d’ouvrage a été entièrement assurée par le Département.

Grâce au savoir-faire des agents du Département, la maîtrise d’œuvre travaux est également intégrée et réalisée par les équipes des grands travaux du Département (suivi du chantier – coordination des prestataires …). Seule la maitrise d’œuvre étude (conception) a été réalisée en externe.

Chiffres clés

99 M€ investis
50 000 véhicules par jour
30 % de circulation en moins dans les zones urbaines les plus touchées par le trafic
12 ponts réalisés, dont 3 ouvrages mixtes métal
3 giratoires dénivelés, la rocade passant dessous ou dessus
30 entreprises impliquées pour chacun des dix chantiers
Plus de 33 000 heures d’emploi insertion

Les clés de la réussite de ce chantier

Un maillage fin pour répondre à tous les besoins de circulation

Une conception selon un maillage à 3 niveaux :

Un maillage très fin de l’extérieur de la ville qui permet d’accéder facilement aux différents quartiers de Béziers.
Une meilleure desserte des villages alentours de la zone urbaine, et des zones d’activité économique.
Une meilleure desserte de l’autoroute. Elle relie les trois branches d’autoroute (A9 Espagne, A9 Montpellier, A 75).

Une approche favorisant le dialogue avec la population

Le Département a fait le choix d’une approche favorisant des temps d’échanges avec les habitants. Approche à laquelle les riverains ont adhéré, avec une implication forte dans les différentes instances mises en place :

un comité de suivi spécifique au giratoire Vincent Badie
7 réunions d’informations
Une information régulière dans la presse pour expliquer la progression du chantier

Des dispositifs de lutte contre le bruit

Des capteurs ont été posés sur les habitations des riverains pour une mesure du bruit 24h/24 pendant les travaux.
Des actions correctrices étaient mises en place en cas de besoins, comme la protection des engins et l’adaptation des horaires.

L’équipement de la rocade avec des protections phoniques, écrans acoustique et merlons, dans les zones les plus proches des habitations (La Crouzette et section Nord).

Un environnement préservé

A chaque étape du chantier, le Département a veillé à maximiser les dispositifs permettant de réduire son impact sur l’environnement :

Un coordonnateur environnemental a été désigné au rond-point de l’Ardide pour veiller au respect des consignes pour les travaux à proximité de la rivière Le Lirou.

Des mesures de protection de la faune et de la flore ont aussi été mises en place (création de barrières pour la petite faune, aménagements sur les lieux de passage des chauves-souris, refuges en enrochements pour préserver le lézard catalan et les reptiles…)

Le traitement des eaux pluviales de la route assuré par des bassins de rétention aériens ou enterrés (ex. à La Crouzette)

Des matériaux moins énergivores qui préservent les ressources naturelles ont été largement utilisés (ex. enrobés tièdes et recyclés).
Protection des zones humides avec accès interdit aux engins et création de talus d’enrochements.